由于交叉滚子轴承打滑是常见的轴承故障,当轴承工作时,滚子须在内外圈轨道上进行纯粹的滚动运动。如果要求足够的牵引力驱动滚子保持器,则可以克服其阻力,但在滚子牵引力不足以克服阻力的情况下,除了滚动外,还会伴随一些打滑,相对于内圈或外圈出现的转速差变得打滑,那么,轴承打滑如何预防,一起来看看吧!
一、预防轴承打滑的措施
1、减小滚筒的直径
滚轮保持在旋转环上,目的是在强度允许的情况下,减少其重量,减少惯性阻力。防止和减少交叉滚子轴承打滑变得重要。这个预防措施可以比较简单地采取。
2、减轻保持器的重量
保持器在强度允许的情况下,除了尽量减少其重量以外,还须考虑共振、高速旋转阻力等特性。如果保持器的不平衡量得到适当的控制,将保持器从外导向变为导向,在降低滑动方面也是非常有利的。由于是外导轨,通过保持器和轴承导向面之间的相对运动,油膜会形成粘性阻力,但内导轨相反,保持器和导向面之间的油膜粘性力会成为牵引力。于是,粘性阻力变成了拖动保持器旋转的力。两者之间的差别也不容忽视。
3、采用椭圆轴承
采用椭圆轴承是常见的防滑措施,该轴承一般外圈外径为椭圆,外圈内径(轨道)及轴承座为圆形。
4、环下加油
将外圈止挡端改为内圈止挡端,也一定能减少交叉滚子轴承搅拌的阻力。
二、打滑的原因
有些材料“跟上”,形成麻孔;附有很多的部分突出在原来的表面上。另外,工作面上有擦伤的部位和无擦伤的部位,这与交变负荷和绑带的破坏程度有密切的关系。
三、打滑的影响
1、磨损轴承的工作面
滑动很可能会导致轴承工作面的磨损,例如轴的振动和交变负荷会产生破坏润滑油膜的力,从而在滚子和内圈轨道的工作面的部分区域产生擦伤。
2、导致轴承卡死
如果交叉滚子轴承的滑动磨损严重,滚子和内圈之间会产生过大的摩擦热,导致内圈膨胀,径向的游隙变小,所以轴承会卡死。
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